Hộp đựng hàng hải-Loại làm mát
Nguyên tắc cơ bản là:
Vòng-kín (tuần hoàn nước ngọt): Mạch nước ngọt vòng-đóng độc lập được sử dụng để làm mát các thiết bị có nhiệt độ-cao như động cơ chính, máy móc phụ trợ và hộp số. Mạch này duy trì chất lượng nước sạch, giảm thiểu tắc nghẽn và ăn mòn thiết bị.
Vòng-mở (tuần hoàn nước biển): Nước biển đóng vai trò là nguồn làm mát tối ưu, được bơm vào bộ trao đổi nhiệt dạng tấm hoặc bộ trao đổi nhiệt dạng ống bên trong bộ làm mát kiểu hộp-.
Trao đổi nhiệt: Tronghộp-loại bộ làm mát, nước ngọt vòng khép kín ấm hơn sẽ trao đổi nhiệt với nước biển mát hơn trong bộ trao đổi nhiệt, truyền nhiệt cho nước biển.
Xả: Nước biển lúc này mang theo nhiệt hấp thụ sẽ được thải trở lại đại dương.
Thiết kế mô-đun và cài đặt nhanh chóng:
Đây là lợi thế chính. Quá trình tiền chế, lắp ráp và thử nghiệm diễn ra trong môi trường được kiểm soát của xưởng đóng tàu. Sau đó, thiết bị này được vận chuyển đến tàu dưới dạng một mô-đun hoàn chỉnh để lắp đặt. Điều này làm giảm đáng kể thời gian xây dựng tại đường trượt/bến tàu, nâng cao chất lượng đóng tàu và nâng cao hiệu quả. Chỉ cần có nguồn điện chính, đầu vào/đầu ra nước biển và đầu nối đầu vào/đầu ra nước ngọt để kích hoạt chức năng "cắm{4}}và-chạy".
Tiết kiệm không gian và bố cục tối ưu:
Không gian kỹ thuật trên tàu container vô cùng quý giá. Máy làm lạnh container tích hợp gọn gàng tất cả các thiết bị với cách bố trí hợp lý, tận dụng tối đa không gian.
Nâng cao độ tin cậy và khả năng tiếp cận bảo trì:
Tất cả các thành phần đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy để có độ tin cậy cao. Bố cục bên trong được tối ưu hóa với các lối tiếp cận cần thiết, cho phép nhân viên bảo trì tiếp cận thuận tiện với tất cả các bộ phận có thể sử dụng được (ví dụ: làm sạch bộ lọc, thay thế tấm trao đổi nhiệt).
Tiêu chuẩn hóa và tính linh hoạt:
Các giao diện và thiết kế được tiêu chuẩn hóa tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai trên các loại tàu khác nhau đồng thời đơn giản hóa việc quản lý và thay thế phụ tùng.
Môi trường làm việc được cải thiện:
Việc bao bọc tất cả các đường ống và van bên trong vỏ bọc sẽ tạo ra diện mạo phòng máy sạch sẽ hơn và giảm nguy cơ nhân viên bị bỏng do đường ống nóng hoặc nguy cơ vấp ngã.
Kịch bản ứng dụng
Mô-đun làm mát nước biển trung tâm: Ứng dụng phổ biến nhất, đóng vai trò là lõi bên-nước biển của hệ thống làm mát trung tâm của tàu.
Mô-đun nước làm mát bộ làm mát không khí động cơ chính: Được thiết kế đặc biệt để làm mát nước tuần hoàn cho bộ làm mát không khí tăng áp của động cơ chính.
Module làm mát dầu bôi trơn: Chuyên dụng để làm mát dầu bôi trơn cho động cơ chính và phụ.
Trạm làm mát phân tán: Trên các tàu lớn, có thể cần nhiều bộ làm mát kiểu hộp{0}}như vậy, được phân bổ trên nhiều địa điểm khác nhau để phục vụ thiết bị ở nhiều khu vực khác nhau.
