Máy làm mát dầu bôi trơn cho động cơ Wartsila 8L20

Máy làm mát dầu bôi trơn cho động cơ Wartsila 8L20

Dầu bôi trơn động cơ phục vụ hai vai trò chính: giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và hấp thụ nhiệt được tạo ra bởi quá trình đốt cháy và ma sát cơ học. Khi dầu lưu thông qua động cơ, nó hấp thụ nhiệt và nhiệt độ của nó tăng - Nếu không bị che khuất, nó có thể làm suy giảm (làm dày hoặc mỏng quá mức) và mất khả năng bôi trơn. Bộ làm mát dầu bôi trơn giải quyết điều này bằng cách:

Lưu thông dầu: Dầu bôi trơn nóng (thường là 80120120, tùy thuộc vào tải trọng động cơ) được bơm từ chảo dầu hoặc phòng trưng bày dầu của động cơ vào bộ làm mát.
Trao đổi nhiệt: Bộ làm mát sử dụng môi trường làm mát thứ cấp (chất làm mát động cơ hoặc không khí xung quanh) để hấp thụ nhiệt từ dầu nóng:
Chất lỏng - được làm mát (chất làm mát -): Dầu chảy qua các ống hoặc kênh trong bộ làm mát, trong khi chất làm mát động cơ (từ hệ thống tản nhiệt) lưu thông xung quanh các ống này. Nhiệt chuyển từ dầu sang chất làm mát, sau đó được chuyển trở lại bộ tản nhiệt để làm mát thêm.
Air - Làm mát: Dầu nóng chảy qua các ống bị che chắn và một quạt (động cơ - điều khiển hoặc điện) buộc không khí xung quanh trên vây. Nhiệt tan trực tiếp vào không khí, làm mát dầu.
Dầu làm mát trở lại: Dầu làm mát bây giờ - (lý tưởng là 60 độ90, phạm vi tối ưu cho độ nhớt và bôi trơn) được đưa trở lại động cơ để tiếp tục chu kỳ bôi trơn của nó.