Bộ làm mát dầu bôi trơn của động cơ chính MTU

Bộ làm mát dầu bôi trơn của động cơ chính MTU

Bộ làm mát dầu bôi trơn của động cơ chính MTU là bộ phận trao đổi nhiệt quan trọng được thiết kế cho động cơ chính công nghiệp và hàng hải MTU (Dòng 4000/8000, v.v.). Nó duy trì nhiệt độ dầu bôi trơn ở 40–48 độ, ổn định độ nhớt và đảm bảo bôi trơn đáng tin cậy cho-động cơ MTU công suất cao-được các nhà máy đóng tàu, người vận hành tàu và nhà máy điện công nghiệp trên toàn thế giới tin cậy.

Vai trò cốt lõi trong Hệ thống động cơ chính MTU
Động cơ chính MTU (16V/20V Series 4000/8000) cung cấp công suất 500–10.000 kW cho động cơ đẩy trên biển (du thuyền, tàu chở hàng, tàu hải quân) và phát điện cố định. Trong quá trình vận hành-tải đầy:
Dầu bôi trơn hấp thụ nhiệt lớn từ vòng bi, trục khuỷu và bánh răng
Nhiệt độ cao không được kiểm soát làm giảm độ nhớt của dầu, gây mài mòn kim loại hoặc gây giật động cơ
Bộ làm mát dầu bôi trơn MTU của chúng tôi loại bỏ nhiệt dư thừa thông qua làm mát bằng nước, đảm bảo động cơ vận hành an toàn 24/7.

VRCooler chuyên về bộ làm mát dầu bôi trơn loại vỏ-và-ống hoặc tấm-MTU (OEM và các sản phẩm thay thế hậu mãi), được thiết kế để tương thích hoàn hảo với các kiểu động cơ MTU:
Khả năng tương thích OEM: Phù hợp với dòng MTU 4000/8000; thay thế OEM P/N 0021883501, X59618300045, 4721802365.
Vật liệu truyền nhiệt: Thép không gỉ 316L, hợp kim đồng{1}}niken (90/10) hoặc ống titan (chống-ăn mòn để làm mát bằng nước biển).
Áp suất thiết kế: Mặt dầu 25 bar; Mặt nước 9 bar; Nhiệt độ: -20 độ đến 180 độ.
Công suất làm mát: 30–500 kW (có thể tùy chỉnh theo xếp hạng công suất động cơ MTU).
Cấu trúc: Thiết kế nắp nhỏ gọn, bắt vít để dễ dàng kiểm tra/vệ sinh; bịt kín chống rò rỉ-cho môi trường biển.