Bảo dưỡng máy làm mát máy biến áp tàu thủy

Chức năng cốt lõi và đặc tính vận hành của hệ thống làm mát máy biến áp hàng hải
Hệ thống làm mát của máy biến áp hàng hải chủ yếu được chia thành ba loại: làm mát không khí cưỡng bức, làm mát không khí tự làm mát bằng dầu/làm mát không khí tuần hoàn dầu cưỡng bức và làm mát bằng nước. Chức năng cốt lõi là loại bỏ nhanh chóng nhiệt sinh ra do hoạt động của máy biến áp và kiểm soát nhiệt độ cuộn dây và dầu trong phạm vi an toàn.
So với thiết bị trên đất liền, hệ thống làm mát trên biển phải đối mặt với những thách thức nghiêm ngặt hơn: ăn mòn do phun muối ở mức độ cao có thể dễ dàng chặn các kênh tản nhiệt, sự nhiễu loạn và rung động của tàu có thể dẫn đến rò rỉ đường ống và nới lỏng bộ phận, hệ thống thông gió kém trong cabin có thể dễ dàng tích tụ bụi và vết dầu, đồng thời môi trường ẩm ướt làm tăng tốc độ lão hóa của lớp cách nhiệt. Một khi quá trình làm mát không thành công, máy biến áp sẽ gặp các lỗi nghiêm trọng như ngắt quá nhiệt, đứt cách điện, cháy cuộn dây, gây mất điện, tắt thiết bị và thậm chí ảnh hưởng đến an toàn hàng hải.
Kiểm tra hàng ngày: Phát hiện sớm các mối nguy hiểm tiềm ẩn và ngăn ngừa lỗi trước khi chúng xảy ra
Kiểm tra hàng ngày là tuyến phòng thủ đầu tiên để bảo trì hệ thống làm mát. Công việc này đòi hỏi phải kiểm tra hàng ngày, giám sát theo thời gian thực-và phản hồi nhanh, tập trung vào những điều sau:
Giám sát nhiệt độ: Giám sát thời gian thực nhiệt độ dầu trên cùng và nhiệt độ cuộn dây của máy biến áp để đảm bảo nhiệt độ dầu không vượt quá 85 độ và logic dừng khởi động tự động là bình thường (thường bắt đầu làm mát không khí ở 55 độ và làm mát bằng nước ở 75 độ).
Trạng thái chạy: Theo dõi xem quạt và bơm dầu có phát ra tiếng ồn, rung bất thường hay không, quan sát quạt quay chính xác, đèn báo lưu lượng dầu hoạt động bình thường, không có hiện tượng kẹt hoặc dừng.
Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra cẩn thận các đường ống, khớp nối, van và bộ tản nhiệt xem có rò rỉ dầu và nước hay không, duy trì mức dầu trong khoảng 1/4 đến 2/3 thang đo dầu và đảm bảo áp suất nước và dầu vẫn ổn định trong phạm vi thiết kế.
Độ sạch của môi trường: Kiểm tra các cánh tản nhiệt và lỗ thông gió xem có bụi, vết dầu và mảnh vụn tắc nghẽn để đảm bảo không khí và chất làm mát lưu thông trơn tru.

Bảo trì thường xuyên: Bảo trì thường xuyên để đảm bảo-hiệu quả lâu dài của hệ thống
Việc bảo trì thường xuyên phải được thực hiện kết hợp với kế hoạch vận hành tàu hàng quý, nửa năm và hàng năm để giải quyết các vấn đề như ăn mòn do phun muối, mài mòn các bộ phận và xuống cấp phương tiện một cách có mục tiêu.

• Bảo trì hàng quý: vệ sinh và kiểm tra cơ bản

Làm sạch hoàn toàn tản nhiệt, cánh quạt và ống thông gió bên trong cabin, thổi bằng khí nén hoặc dùng bàn chải lông mềm để vệ sinh, cấm các vật cứng làm trầy xước bề mặt tản nhiệt; Khu vực phun muối cần được vệ sinh thường xuyên hơn.
Kiểm tra các đầu nối dây của quạt và động cơ bơm dầu, siết chặt các khớp bị lỏng, loại bỏ lớp oxit, kiểm tra điện trở cách điện và đảm bảo các kết nối điện đáng tin cậy.
Xác minh chức năng dừng khởi động tự động và chuyển đổi liên kết của hệ thống làm mát, mô phỏng các tín hiệu nhiệt độ để kiểm tra độ chính xác của phản hồi và tránh lỗi điều khiển tự động.

• Bảo trì nửa năm: Kiểm tra phương tiện và thành phần

Lấy mẫu và thử nghiệm dầu làm mát cho máy biến áp ngâm trong dầu, kiểm tra độ bền điện môi, hàm lượng nước, hàm lượng tạp chất và lọc hoặc thay thế dầu kịp thời nếu chất lượng của dầu bị suy giảm; Đồng thời làm sạch màn lọc bơm dầu để tránh tạp chất làm tắc nghẽn.
Kiểm tra chất lượng nước của hệ thống làm mát nước, làm sạch cặn bên trong bộ làm mát và đảm bảo áp suất nước ngọt được duy trì ở mức 0,3-0,5MPa mà không bị ăn mòn hoặc đóng cặn.
Bổ sung hoặc thay thế mỡ bôi trơn đặc biệt cho ổ trục quạt và bơm dầu để giảm mài mòn do rung và kéo dài tuổi thọ linh kiện.
Bảo trì hàng năm: đại tu toàn diện và phục hồi hiệu suất
Tháo rời và kiểm tra bơm dầu và van, làm sạch tạp chất bên trong, thay thế các phớt bị lão hóa và giải quyết các vấn đề rò rỉ; Kiểm tra tốc độ dòng chảy và cột áp của bơm dầu để đảm bảo hiệu suất tuần hoàn đạt tiêu chuẩn.
Tiến hành kiểm tra áp suất và rò rỉ trên bộ tản nhiệt, sửa chữa các khu vực bị ăn mòn và hư hỏng, đồng thời thay thế toàn bộ thiết bị nếu cần thiết; Làm sạch cặn lắng ở các góc chết của đường thủy/mạch dầu.
Thực hiện gỡ lỗi khớp đầy đủ chức năng của hệ thống làm mát, kiểm tra chuyển mạch thủ công/tự động, báo lỗi, bảo vệ quá tải và các chức năng khác, đồng thời lưu giữ dữ liệu bảo trì để ghi lại.

Xử lý khẩn cấp các lỗi thường gặp: xử lý nhanh chóng để giảm tổn thất
Khi gặp những trục trặc bất ngờ cần tuân thủ nguyên tắc kiểm soát nhiệt độ trước, kiểm tra sau và sửa chữa sau để nhanh chóng xử lý:
Quạt làm mát không chạy: Chuyển sang chế độ thủ công và khởi động cưỡng bức. Kiểm tra nguồn điện, cách điện và điện dung của động cơ, loại bỏ các vấn đề về dây điện và cháy động cơ, đồng thời thay thế các bộ phận bị lỗi ngay lập tức.
Lưu lượng bơm dầu không đủ/tiếng ồn bất thường: Dừng máy để kiểm tra màn hình bộ lọc bị tắc, mức dầu thấp và cánh quạt bị mòn. Làm sạch màn lọc, bổ sung dầu làm mát đủ tiêu chuẩn và sửa chữa hoặc thay thế bơm dầu.
Tắc nghẽn kênh tản nhiệt: Tắt ngay lập tức để vệ sinh, thổi tắt các cánh tản nhiệt và ống thông gió, khôi phục hiệu quả tản nhiệt và tránh máy biến áp quá nóng.
Rò rỉ trung bình: Tăng cường giám sát và khắc phục kịp thời các rò rỉ nhỏ; Tắt khẩn cấp khi rò rỉ một lượng lớn dầu/nước, cắt điện, sửa chữa các vòng đệm hoặc đường ống để tránh hư hỏng lớp cách điện.
Bảo vệ lâu dài: thích ứng với môi trường biển, nâng cao độ tin cậy
Chống ăn mòn và chống ẩm-: Các bộ phận tản nhiệt và đường ống được phủ một lớp phủ chống-ăn mòn hàng hải và được sửa chữa thường xuyên; Tăng cường thông gió và hút ẩm bên trong cabin để giảm hiện tượng phun muối và xói mòn độ ẩm.
Dự trữ phụ tùng: Luôn sẵn có các bộ phận dễ bị tổn thương như động cơ quạt, bơm dầu, vòng đệm và bộ lọc để có thể thay thế nhanh chóng trong trường hợp trục trặc nhằm rút ngắn thời gian ngừng hoạt động.
Tiêu chuẩn hóa vận hành: Sau khi tắt máy biến áp, hệ thống làm mát cần tiếp tục chạy trong 30 phút cho đến khi nhiệt độ dầu giảm xuống dưới 40 độ trước khi tắt; Làm nóng trước nhiệt độ dầu trước khi bắt đầu ở môi trường có nhiệt độ-thấp để tránh làm giòn lớp cách nhiệt.
Quản lý sổ cái: Thiết lập sổ cái bảo trì hệ thống làm mát để ghi lại dữ liệu kiểm tra, nội dung bảo trì và trạng thái thay thế linh kiện, làm cơ sở cho việc bảo trì tiếp theo.
Việc bảo trì hệ thống làm mát cho máy biến áp hàng hải là kỹ thuật cơ bản để đảm bảo cung cấp điện cho tàu. Chỉ bằng cách tập trung vào các điều kiện làm việc đặc biệt của đại dương, thực hiện các cuộc kiểm tra tinh tế hàng ngày, bảo trì thường xuyên theo tiêu chuẩn và xử lý lỗi hiệu quả, chúng ta mới có thể chống lại các tác động bất lợi như phun muối, rung động và độ ẩm một cách hiệu quả, duy trì hiệu quả tản nhiệt tối ưu của hệ thống làm mát, bảo vệ hoạt động an toàn của máy biến áp và cuối cùng là đảm bảo sự ổn định của hệ thống điện của tàu và sự an toàn của các hoạt động hàng hải.