Titanium Gasket Tấm trao đổi nhiệt cho môi trường biển

Titanium Gasket Tấm trao đổi nhiệt cho môi trường biển

Môi trường vận hành tàu là đặc biệt, các yêu cầu đối với thiết bị truyền nhiệt là khắc nghiệt, chủ yếu bao gồm:

Kháng ăn mòn: Tiếp xúc lâu dài với nước biển (chứa nồng độ cao của các ion clorua), không khí ẩm, cần phải chịu được xịt muối, ăn mòn nước biển;

Cấu trúc nhỏ gọn: Không gian cabin bị hạn chế, thiết bị cần phải lắp đặt nhỏ, nhẹ, tiết kiệm không gian;

Tính ổn định và độ tin cậy: Chuyến đi có thể phải đối mặt với độ rung, va chạm, thiết bị cần phải có cấu trúc rắn, không dễ bị rò rỉ hoặc hư hỏng; Dễ bảo trì: Điều kiện bảo trì tàu bị hạn chế, thiết bị cần dễ dàng tháo dỡ, làm sạch và giảm thời gian ngừng hoạt động của các thành phần. Tính ổn định và độ tin cậy: Rung và va chạm có thể phải đối mặt trong chuyến đi, vì vậy thiết bị cần phải có cấu trúc âm thanh và không dễ bị rò rỉ hoặc bị hư hỏng.

Thuận tiện của bảo trì: Con tàu có điều kiện bảo trì hạn chế, vì vậy thiết bị cần dễ dàng tháo dỡ, làm sạch và thay thế các bộ phận để giảm thời gian chết.

Đặc điểm riêng của Titanium và thiết kế cấu trúc có thể tháo rời, để nó đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của con tàu:

Khả năng chống ăn mòn của titan

Titan trong môi trường nước biển sẽ tạo thành một lớp màng bị oxy hóa dày đặc (TiO₂), có thể ngăn ngừa hiệu quả nước biển, phun muối tiếp tục xói mòn, khả năng chống ăn mòn đối với các ion clo vượt trội hơn nhiều so với thép không gỉ (như 316L), hợp kim đồng và các vật liệu khác. Ngay cả trong nước biển có nhiệt độ cao hoặc môi trường nước biển có chứa trầm tích, cũng có thể được duy trì trong một thời gian dài, kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị (thường lên tới 15-20 năm, hơn nhiều so với trao đổi nhiệt vật liệu thông thường trong 5-8 năm).

Ưu điểm của cấu trúc có thể tháo rời

Tàu có ít không gian và tài nguyên bảo trì hạn chế. Thiết kế có thể tháo rời cho phép trong trường hợp không tháo rời toàn bộ thiết bị, bằng cách nới lỏng bu lông nén, lấy tấm ra, niêm phong miếng đệm để làm sạch, kiểm tra hoặc thay thế, mà không cần các công cụ lớn chuyên nghiệp, giảm khó khăn và chi phí bảo trì trên biển. Ví dụ, khi tấm tấm được tuân thủ bởi bùn và cát dẫn đến giảm hiệu quả trao đổi nhiệt, nó có thể nhanh chóng được tháo rời và sau đó xả thủ công để khôi phục hiệu suất.

Truyền nhiệt hiệu quả cao và độ nén

Cấu trúc gấp nếp của tấm tấm titan (như xương cá, nếp gấp thẳng ngang, v.v.) có thể tăng cường hiệu ứng nhiễu loạn chất lỏng và cải thiện hệ số truyền nhiệt (thường là 3.000-5.000 w/(mét mét k)), cao hơn 30% -50% so với mức năng lượng của vỏ biển truyền thống và ống. Đồng thời, diện tích truyền nhiệt trên một đơn vị thể tích gấp 2-5 lần so với loại vỏ và ống, phù hợp để lắp đặt trong cabin, bên dưới boong và các không gian nhỏ khác.

Chống rung và khả năng thích ứng áp suất

Rung trong điều hướng tàu có thể dẫn đến việc nới lỏng thiết bị và khung trao đổi tấm có thể tháo rời titan (thường là thép carbon hoặc thép không gỉ) thông qua các bu lông cường độ cao để nhấn tấm, cấu trúc của khả năng chống rung, rắn; Đồng thời, áp suất làm việc thiết kế của nó thường lên tới 1,6-2,5 MPa và có thể thích ứng với sự dao động áp suất trong hệ thống của tàu (như áp suất chu kỳ làm mát của hệ thống điện).

Titanium Gasket Tấm trao đổi nhiệt tình ứng dụng cụ thể trong môi trường biển

Làm mát hệ thống điện tàu

Động cơ chính (động cơ diesel, tuabin khí) Làm mát nước xi lanh: Trao đổi nhiệt giữa nước xi lanh nhiệt độ cao và nước biển (hoặc nước ngọt) thông qua trao đổi tấm titan, để kiểm soát nhiệt độ vận hành của động cơ chính trong phạm vi bình thường (thường là 80-90 độ), để tránh bị hỏng cơ học.

Làm mát dầu bôi trơn: Dầu bôi trơn của động cơ và hộp số của tàu cần phải duy trì độ nhớt thích hợp, trao đổi tấm titan có thể nhanh chóng làm mát dầu bôi trơn ở nhiệt độ cao để đảm bảo hiệu quả bôi trơn.

Tàu điều hòa không khí và hệ thống nước trong nước

Chu kỳ làm lạnh điều hòa không khí: Với bộ điều hòa không khí, thông qua bộ trao đổi tấm titan, nước lạnh sẽ được trao đổi với nước biển (vào mùa hè) hoặc với nước nóng (vào mùa đông), để nhận ra sự điều hòa nhiệt độ của cabin, và tính chất chống ăn mòn của vật liệu titan.

Cung cấp nước nóng trong nước: Sử dụng nhiệt thải của động cơ chính hoặc sưởi ấm điện, nước ngọt được làm nóng thông qua trao đổi tấm titan để cung cấp nước nóng trong nước cho phi hành đoàn, tránh sự ăn mòn do tiếp xúc lâu dài với nước nóng và không khí của bộ trao đổi nhiệt làm từ vật liệu thông thường.

Các hệ thống đặc biệt khác

Hệ thống nước dằn: Một số trao đổi nhiệt nước dằn (như làm nóng hoặc làm mát) cần phải tiếp xúc với nước biển, và các bộ trao đổi tấm titan có thể chịu được sự mài mòn và ăn mòn do tạp chất trong nước dằn như bùn và cát, vi sinh vật.

Hệ thống chữa cháy: Nước chữa cháy của tàu có thể được trộn với nước biển, các bộ trao đổi tấm titan được sử dụng để làm nóng hoặc lưu hành nước chữa cháy để đảm bảo độ tin cậy lâu dài của hệ thống.

Vật liệu titan biển có thể di chuyển bộ trao đổi nhiệt để sử dụng

trước khi xử lý nước biển

Nước biển có thể chứa trầm tích, động vật có vỏ, tảo và các tạp chất khác, hoạt động lâu dài có thể bị chặn kênh tấm (khoảng cách tấm thường là 2-5mm). Cần lắp đặt các bộ lọc ở phía trước bộ trao đổi nhiệt (như bộ lọc y, bộ lọc tự làm sạch), làm sạch thường xuyên các tạp chất, để tránh bị tắc nghẽn dẫn đến giảm hiệu quả truyền nhiệt hoặc mất áp lực.

Lựa chọn các miếng đệm niêm phong

Biến động nhiệt độ môi trường biển (-20 đến 120 độ), và có thể tiếp xúc với dầu, nước biển, các miếng đệm niêm phong cần chọn nhiệt độ, dầu, vật liệu chống nước biển (như EPDM, fluoroelastomer FKM) và thường xuyên kiểm tra xem sự lão hóa, bị phá vỡ, để tránh rò rỉ.

Tránh nhiệt độ quá mức và áp lực quá mức

Các tính chất cơ học của titan sẽ được giảm dưới nhiệt độ cao (trên 300 độ) và nhiệt độ của môi trường truyền nhiệt biển thường nằm trong khoảng - 10 độ và 150 độ, cần được kiểm soát trong phạm vi thiết kế; Đồng thời, áp suất của đường ống biển có thể dao động do sự khởi đầu và dừng của thân máy bơm, do đó cần phải lắp các đồng hồ đo áp suất và van an toàn để tránh thiệt hại áp suất quá mức cho tấm hoặc khung.

Bảo trì thường xuyên và chống ăn mòn

Làm trống nước biển trong đĩa khi dừng lại và xả nước ngọt để tránh ăn mòn đĩa bằng cách kết tinh muối còn lại;

Khung (nếu được làm bằng thép carbon) cần được sơn bằng sơn chống chống lại thường xuyên để ngăn chặn rỉ sét do không khí ẩm trong cabin;

Tránh gõ khi tháo rời tấm để ngăn chặn màng oxy hóa trên bề mặt titan bị phá vỡ (màng bị oxy hóa có thể được hình thành lại ở nhiệt độ phòng sau khi bị vỡ, nhưng cần phải tránh tiếp xúc lâu dài với môi trường ăn mòn).