Điều gì xảy ra nếu lớp phủ chống ăn mòn-của bộ làm mát hộp bị hỏng?

Phân tích hậu quả KhiHộp làm mátLớp phủ chống ăn mòn-bị hỏng
1. Ăn mòn điện nghiêm trọng (Rủi ro nghiêm trọng nhất)
Ống làm mát hộp được làm bằng đồng-niken / đồng thau nhôm (kim loại cực âm quý), trong khi rương biển và thân tàu là thép cacbon (kim loại cực dương hoạt tính). Nước biển đóng vai trò là chất điện phân dẫn điện.
Khi lớp phủ thép bong ra/trầy xước, thép trần sẽ tạo thành một tế bào điện với bó ống hợp kim đồng.
Diện tích thép hư hỏng nhỏ + bề mặt ống đồng lớn tạo ra dòng ăn mòn cực lớn. Điểm thép lộ ra bị ăn mòn rỗ cục bộ nhanh chóng, thậm chí bị thủng trong nhiều tháng.
Tốc độ ăn mòn nhanh hơn nhiều so với hiện tượng rỉ sét trong nước biển thông thường; khuyết tật lớp phủ nhỏ mở rộng nhanh chóng.

2. Kẽ hở & Ăn mòn lớp phủ bên dưới{1}}
Nước biển thấm xuống mép sơn bị vỡ, tách dần màng sơn ra khỏi thép.
Các sản phẩm ăn mòn (rỉ sét) phồng lên và bong tróc lớp phủ nguyên vẹn xung quanh, liên tục mở rộng vùng bị hư hỏng.
Nước biển ứ đọng bị mắc kẹt dưới lớp phủ gây ra hiện tượng ăn mòn kẽ hở, đẩy nhanh quá trình mỏng thành của kết cấu thép ngực biển.

3. Tăng tốc tiêu thụ cực dương hy sinh
Cực dương hy sinh kẽm/nhôm được thiết kế để bảo vệ thép được phủ nguyên vẹn.
Thép trần tiếp xúc làm tăng đáng kể tải trọng bảo vệ cathode. Cực dương sẽ được tiêu thụ nhanh hơn nhiều so với tuổi thọ thiết kế.
Cần phải thay thế cực dương thường xuyên; nếu bỏ qua, sự ăn mòn thép sẽ trở nên trầm trọng hơn sau khi cạn kiệt cực dương.

4. Can thiệp vào-Hệ thống chống bám bẩn ICAF
ICAF điều chỉnh chênh lệch điện thế giữa ống đồng và thép để kiểm soát cặn bẩn và giảm nguy cơ điện hóa.
Thép trần làm thay đổi sự cân bằng tiềm năng tổng thể bên trong rương biển.
Điện thế không cân bằng gây ra dòng điện đầu ra ICAF bất thường: giải phóng ion đồng không đủ (trao đổi nhiệt ống ngăn chặn sự phát triển nghiêm trọng của sinh vật biển) hoặc quá điện áp làm tăng tốc độ rỗ thép.

5. Tác hại thứ cấp đối với hiệu suất làm mát hộp
Các vảy rỉ sét rơi ra khỏi thép bị ăn mòn, bám vào bề mặt ngoài của bó ống, chặn các dòng nước biển, làm giảm hiệu suất trao đổi nhiệt.
Các sinh vật biển dễ dàng bám vào cặn rỉ sét, làm tắc nghẽn bộ làm mát và tăng nhiệt độ vận hành động cơ.

6. Rủi ro-lỗi cấu trúc dài hạn
Ăn mòn rỗ liên tục làm mỏng tấm thép ngực biển. Trong trường hợp nặng:
Thông qua-nguy cơ rò rỉ thân tàu;
Cấu trúc của rương biển bị suy yếu, đòi hỏi phải sửa chữa ụ khô, cắt tấm và sơn lại tốn kém.