Bộ làm mát CACA dành cho-động cơ công suất cao trong nhà máy xi măng

Trong nhà máy xi măng, người ta thường chú ý đến lò nung, máy nghiền hoặc quạt đột nhiên im bặt. Họ không dành nhiều thời gian để suy nghĩ về bộ làm mát động cơ cho đến khi bụi bắt đầu tích tụ, nhiệt độ bắt đầu tăng cao và dây chuyền sản xuất lẽ ra phải chạy liên tục bắt đầu trở nên yếu ớt. Đó chính xác là lý do tại saomáy làm mát CACAvấn đề. Trên các bộ truyền động xi măng lớn, đặc biệt là các động cơ phía sau quạt lò nung, máy nghiền thô, quạt hút bộ làm mát clinker và các thiết bị{1}nặng khác, bố trí làm mát không phải là một phụ kiện nhỏ. Nó là một phần trong chiến lược sinh tồn của động cơ. Tài liệu ứng dụng xi măng của ABB mô tả các lò nung yêu cầu động cơ có hiệu suất cao,-đáng tin cậy để vận hành liên tục trong các điều kiện khác nhau và liệt kê các nhiệm vụ chính của xi măng như quạt ID/FD, quạt túi, quạt tháp sấy sơ bộ, quạt khí lò nung, quạt xả bộ làm mát clinker và máy nghiền thô trong số các ứng dụng mà các gói động cơ-và-truyền động mạnh mẽ là rất cần thiết.

A Máy làm mát CACAvề cơ bản là mộtmạch không khí khép kín, hệ thống làm mát bằng không khí-, thường gắn liền vớiIC611làm mát động cơ. Trong cách sắp xếp này, không khí bên trong động cơ vẫn ở trong một vòng khép kín, trong khi không khí xung quanh đi riêng qua bộ làm mát để loại bỏ nhiệt. ABB mô tả IC611 là một thiết kế động cơ khép kín hoàn toàn với bộ trao đổi nhiệt không khí-đến{4}}không khí, trong khi Công nghệ nhiệt Sterling giải thích nguyên lý làm việc bằng ngôn ngữ dễ hiểu: không khí xung quanh di chuyển qua các lỗ ống và không khí sạch bên trong máy đi qua bên ngoài các ống đó, do đó, không khí làm mát chính của động cơ được tách biệt với môi trường bên ngoài. Sự tách biệt đó là giá trị thực sự. Trong một nhà máy xi măng, nơi bụi mịn dường như không bao giờ biến mất, việc giữ bụi bẩn và hơi ẩm khỏi bên trong động cơ là một lợi thế thiết thực chứ không chỉ là một tính năng trong danh mục.

Đó là lý do tại sao bộ làm mát CACA có ý nghĩa rất lớn đối vớiđộng cơ công suất cao-trong nhà máy xi măng. Sản xuất xi măng khó khăn trên thiết bị quay. Các tài liệu tham khảo về xi măng của ABB liên tục mô tả lĩnh vực này là nơi có những điều kiện khắt khe, yêu cầu ứng dụng nghiêm ngặt và trách nhiệm xử lý-liên tục. Vật liệu tương tự cũng lưu ý rằng bụi xi măng làm tăng đáng kể độ mài mòn trong các bố trí động cơ kém phù hợp hơn và nói rõ ràng rằngKhung động cơ AC được bao bọc hoàn toàn phù hợp hơn với môi trường xi măng. Nói cách khác, khi một nhà máy đang di chuyển nguyên liệu thô, cấp vào lò, nghiền clinker hoặc kéo khí qua các bộ lọc và hệ thống sấy sơ bộ, động cơ cần được bảo vệ không chỉ khỏi tải và nhiệt mà còn từ chính bầu không khí của nhà máy. Động cơ được làm mát bằng CACA- giúp cách ly không khí làm mát bên trong với thế giới bụi bặm bên ngoài.

Trong thực tế, bạn sẽ thường thấy kiểu làm mát này được xem xét cho các vị trí động cơ lớn hơn, có giá trị hơn trong nhà máy. Các dây chuyền xi măng phụ thuộc rất nhiều vào quạt và máy nghiền, và đó chính xác là những nhiệm vụ mà độ tin cậy của động cơ nhanh chóng trở thành vấn đề-toàn nhà máy. ABB lưu ý rằng quạt hút bộ làm mát clinker đóng một vai trò quan trọng trong quy trình vì chúng giúp kiểm soát áp suất mui lò và cân bằng nhiệt tổng thể, trong khi các nhà máy là bộ phận-quan trọng về quy trình và có tác động lớn đến sản lượng cũng như chi phí vận hành. Khi động cơ trong các dịch vụ đó có điện áp lớn,-điện áp trung bình hoặc điện áp-cao và dự kiến ​​sẽ chạy trong nhiều giờ với mức độ gián đoạn hạn chế, thì các kỹ sư có xu hướng thích bố trí làm mát khép kín, có thể dự đoán được và dễ bảo vệ khỏi bị nhiễm bẩn hơn. Đó là môi trường mà máy làm mát CACA tạo được danh tiếng.

Từ quan điểm kỹ thuật, hệ thống làm mát CACA cũng phù hợp với nhiều loại động cơ thường thấy xung quanh các thiết bị xi măng lớn. Danh mục động cơ được thiết kế bằng điện áp cao-của ABB bao gồm các động cơ tùy chỉnh từ hàng trăm kilowatt đến loại nhiều{2}}megawatt, với phạm vi hoàn chỉnh kéo dài đến23.000 kW, và nó cho thấyIC611 / IP55như một sự kết hợp tiêu chuẩn cho các cấu hình động cơ mô-đun nhất định. Danh mục tương tự nêu các điều kiện thiết kế tiêu chuẩn nhưLớp cách nhiệt F, tăng nhiệt độ tối đa 80 độ bằng điện trở, môi trường xung quanh 40 độ, VàĐộ cao 1000 m trở xuốnglàm cơ sở cho dữ liệu được công bố. Điều đó không có nghĩa là mọi động cơ xi măng đều phải được chỉ định theo cùng một cách, nhưng nó cho thấy rằng hệ thống làm mát kiểu CACA{1}} chắc chắn thuộc về thế giới động cơ công nghiệp nghiêm túc hơn là thiết bị phụ trợ hạng nhẹ.

Ngoài ra còn có một lập luận bảo trì cho bộ làm mát CACA và đó là một lập luận thực tế. Động cơ không khí-đóng không cần bảo trì-nhưng thường dễ bảo vệ và quản lý hơn so với cách bố trí liên tục hút không khí ô nhiễm của nhà máy qua chính động cơ. Hướng dẫn bảo trì động cơ của WEG dành choĐộng cơ trao đổi nhiệt không khí IC611-cho biết các ống làm mát và bất kỳ bộ giảm tiếng ồn nào phải được giữ sạch sẽ và không bị cản trở để duy trì quá trình trao đổi nhiệt thích hợp, đồng thời khuyến nghị quét sạch bụi bẩn tích tụ và làm sạch bộ giảm tiếng ồn bằng khí nén khô khi cần. Đó là kiểu bảo trì mà các nhà khai thác xi măng hiểu rõ: thường xuyên vệ sinh, kiểm tra và nhận biết nhiệt độ, thay vì chờ bụi bẩn làm giảm tuổi thọ cuộn dây hoặc làm thay đổi nhiệt độ vòng bi.

Điều này có ý nghĩa gì trong thuật ngữ thực vật thì đơn giản. Nếu một nhà sản xuất xi măng đang đầu tư vào một-động cơ công suất cao cho máy nghiền nguyên liệu, thiết bị tách, quạt sấy sơ bộ, quạt khí lò nung hoặc quạt xả bộ làm mát clinker thì bộ làm mát động cơ phải được lựa chọn cẩn thận như ổ trục, hệ thống cách nhiệt và bề mặt truyền động. Bộ làm mát CACA rất hấp dẫn vì nó kết hợp khả năng bảo vệ của một máy hoàn toàn khép kín với khả năng loại bỏ nhiệt cần thiết cho động cơ lớn hơn. Nó giúp động cơ luôn sạch hơn bên trong, hỗ trợ kiểm soát nhiệt độ ổn định và phù hợp với thực tế của một nhà máy nơi bụi, thời gian hoạt động dài và tính liên tục của quy trình đều là một phần của cuộc sống hàng ngày. Trong một nhà máy xi măng, đó thường là sự khác biệt giữa động cơ chỉ chạy và động cơ tiếp tục chạy khi phần còn lại của quy trình không thể dừng lại.