Sạc máy làm mát không khí cho hệ thống làm mát động cơ diesel trên nền tảng ngoài khơi

Sạc không khí làm mátcho hệ thống làm mát động cơ diesel nền tảng ngoài khơi

Chức năng cốt lõi
Được lắp giữa đầu ra của bộ tăng áp và ống nạp của động cơ, làm mát không khí nén tăng áp có nhiệt độ cao:
Turbo{0}}khí nén tăng lên 180~220 độ , CAC nguội xuống 40~50 độ , tăng mật độ không khí ↑, nhiều oxy vào xi lanh hơn
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm lượng khí thải NOₓ theo quy định ngoài khơi của IMO
Giảm tải nhiệt động cơ, tránh phát nổ bất thường và quá nhiệt, kéo dài tuổi thọ của động cơ diesel

Điều kiện làm việc đặc biệt ở nước ngoài
Phun muối nghiêm trọng, độ ẩm cao và bầu không khí biển ngoài khơi có tính ăn mòn
Thiết kế làm mát mạch kép-được áp dụng rộng rãi: Vòng trung gian nước ngọt khép kín + làm mát cuối cùng bằng nước biển mở.
Mạch làm mát CAC độc lập với bộ điều chỉnh nhiệt (giữ chất làm mát lớn hơn hoặc bằng 30 độ để tránh sương ngưng tụ bên trong lõi)

Lựa chọn cấu trúc và vật liệu chính (Tiêu chuẩn-ăn mòn ngoài khơi)

Loại kết cấu: Ống & Vây (phổ biến nhất cho CAC diesel ngoài khơi)
Dòng khí nóng chảy bên ngoài các ống có vây; nước ngọt làm mát lưu thông bên trong các ống để trao đổi nhiệt-theo dòng chéo.

Hai mạch làm mát điển hình cho nền tảng ngoài khơi
Sơ đồ 1: Làm mát bằng nước ngọt gián tiếp (Loại chính thống ngoài khơi)
Nước biển → bộ trao đổi nhiệt dạng tấm → nước ngọt khép kín → bơm nước ngọt → phía ống CAC → quay lại bể nước ngọt
Ưu điểm: Nước biển không bao giờ đi vào lõi CAC, giảm đáng kể sự ăn mòn và tắc nghẽn ống, được ưa chuộng cho máy phát điện diesel quan trọng ngoài khơi
Sơ đồ 2: Làm mát trực tiếp bằng nước biển (Thiết bị nhỏ tiết kiệm chi phí)
Nước biển đi trực tiếp qua đường ống CAC, chỉ được sử dụng cho động cơ diesel phụ trợ-công suất thấp trên nền tảng không người lái

Lỗi thường gặp và bảo trì cho CAC ngoài khơi
Tắc nghẽn phía không khí: Cánh tản nhiệt bụi muối và cặn dầu → áp suất không khí tăng, công suất động cơ giảm → rửa khí áp suất cao-thường xuyên
Ăn mòn/cặn cặn bên nước: Cặn nước biển hoặc rò rỉ lỗ kim trong ống → tẩy hóa chất hoặc thay thế nút bịt ống
Ngưng tụ sương bên trong lõi: Nhiệt độ nước làm mát quá thấp → điều chỉnh bộ điều nhiệt mạch CAC để tăng nhiệt độ nước làm mát đầu vào

Phù hợp với các nhãn hiệu động cơ diesel có thể áp dụng cho nền tảng ngoài khơi
Dòng máy phát điện diesel ngoài khơi Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar