Động cơ phụ trợ WARTSILA L20C2 là động cơ diesel tốc độ trung bình-mạnh mẽ được thiết kế cho hoạt động-nặng nhọc, liên tục{4}}. Trong quá trình vận hành, ma sát và tải cơ học tạo ra nhiệt đáng kể trong hệ thống bôi trơn.

Một tàu chở hàng vận hành động cơ phụ WARTSILA L20C2 đã gặp phải tình trạng nhiệt độ dầu tăng cao do bộ làm mát dầu đã cũ và bị tắc nghẽn. Hiệu suất giảm và động cơ có nguy cơ quá nóng khi tải cao điểm.

Giải pháp

Bộ làm mát dầu bôi trơn dạng vỏ-và-ống mới được thiết kế với:

Bó ống CuNi 90/10

Tấm ống gia cố

Diện tích truyền nhiệt lớn hơn cho hoạt động ở khí hậu-nhiệt đới

Thiết kế vách ngăn được cải tiến để phân phối dòng dầu tốt hơn

kết quả

Nhiệt độ dầu giảm từ 83 độ xuống ổn định 68 độ

Giảm rung động cơ và vận hành mượt mà hơn

Khoảng thời gian thay dầu kéo dài

Cải thiện độ tin cậy của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu

Phần kết luận

Bộ làm mát dầu bôi trơn chuyên dụng cho động cơ phụ WARTSILA L20C2 rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy, kéo dài tuổi thọ động cơ và duy trì nhiệt độ vận hành an toàn trong môi trường công nghiệp và hàng hải đòi hỏi khắt khe.