Máy làm mát FWC cho động cơ biển
Nguyên tắc làm việc: Thông thường, một bộ trao đổi nhiệt được sử dụng. Khi động cơ đang chạy, một hỗn hợp nước ngọt và chất chống đông lưu thông qua áo khoác nước của các thành phần động cơ như khối xi lanh và đầu xi lanh, hấp thụ nhiệt do động cơ tạo ra và trở thành chất làm mát nhiệt độ cao. Chất làm mát ở nhiệt độ cao sau đó chảy vào bộ làm mát nước ngọt (bộ trao đổi nhiệt), nơi nó trao đổi nhiệt bằng nước biển (hoặc môi trường làm mát khác). Nước biển được rút vào hệ thống thông qua một cổng vào ở dưới cùng của con tàu, chảy qua bộ làm mát, hấp thụ nhiệt từ chất làm mát nước ngọt và thoát khỏi con tàu qua khuỷu tay xả sau khi nhiệt độ của nó tăng lên. Hỗn hợp nước ngọt được làm mát sau đó trở lại động cơ để tiếp tục chu kỳ làm mát.
Các tính năng cấu trúc: Các loại phổ biến bao gồm các cấu trúc loại vỏ và ống và tấm. Bộ làm mát vỏ và ống bao gồm một vỏ, bó ống, tấm ống và vách ngăn, có cấu trúc tương đối đơn giản, bảo trì dễ dàng, khu vực tản nhiệt lớn và sự phù hợp cho các điều kiện hoạt động khác nhau. Mặt khác, các bộ làm mát loại tấm có cấu trúc nhỏ gọn, hiệu quả trao đổi nhiệt cao và các yêu cầu không gian tối thiểu, làm cho chúng lý tưởng cho các tàu có hạn chế không gian hạn chế.
Ưu điểm: Nó ngăn các bộ phận quan trọng của động cơ tiếp xúc trực tiếp với nước biển, tránh ăn mòn và kéo dài tuổi thọ của động cơ, đặc biệt phù hợp với các tàu hoạt động trong môi trường nước biển. Ngoài ra, môi trường làm mát là nước ngọt hoặc chất chống đông, duy trì chất lượng nước ổn định, giảm thiểu quy mô và hình thành trầm tích và đảm bảo hiệu suất truyền nhiệt tối ưu của hệ thống làm mát, do đó đảm bảo hoạt động động cơ ổn định.
Kịch bản ứng dụng: Được sử dụng rộng rãi trong các loại tàu khác nhau, bao gồm tàu chở hàng, tàu chở khách, tàu chở dầu và tàu container. Các loại tàu khác nhau có các yêu cầu khác nhau. Tàu chở hàng lớn và tàu chở dầu, với các hệ thống điện phức tạp và nhu cầu tản nhiệt cao, thường đòi hỏi máy làm mát nước ngọt công suất cao, hiệu quả; Tàu chở khách và tàu container, tuy nhiên, ưu tiên sự nhỏ gọn và thiết kế nhẹ để phù hợp với không gian hạn chế có sẵn trên tàu.
