Bộ làm mát động cơ nhiệt độ cao và thấp
Bộ làm mát động cơ nhiệt độ cao và thấp
Mạch làm mát nhiệt độ cao: Động cơ sẽ tạo ra nhiều nhiệt trong quá trình hoạt động tải cao, tại thời điểm này, bộ làm mát nhiệt độ cao chịu trách nhiệm chủ yếu trong việc duy trì nhiệt độ của chất làm mát động cơ ở giá trị đặt cao (thường là giữa 80 - 105 độ). Chất làm mát trong khối động cơ, đầu xi lanh và các bộ phận khác của sự hấp thụ nhiệt, chảy trở lại bộ làm mát ở nhiệt độ cao. Bộ làm mát nhiệt độ cao thông qua trao đổi nhiệt với không khí bên ngoài hoặc môi trường làm mát khác, nhiệt của chất làm mát sẽ được phát ra, do đó nhiệt độ làm mát bị giảm, sau đó được tuần hoàn trở lại động cơ, v.v., để duy trì hoạt động bình thường của động cơ trong điều kiện hoạt động ở nhiệt độ cao.
Mạch làm mát nhiệt độ thấp: Trong khởi động sớm động cơ, hoạt động tải thấp hoặc nhiệt độ môi trường thấp, động cơ tạo ra ít nhiệt hơn, tại thời điểm này, bộ làm mát nhiệt độ thấp bắt đầu hoạt động. Nó kiểm soát nhiệt độ của chất làm mát ở giá trị đặt thấp hơn (thường là khoảng 60 - 80 độ). Mạch làm mát ở nhiệt độ thấp thường độc lập với mạch làm mát ở nhiệt độ cao, nhưng được kết nối và phối hợp thông qua một số van điều khiển và đường ống. Khi động cơ cần làm mát nhiều hơn, chất làm mát từ bộ làm mát nhiệt độ thấp có thể được trộn với chất làm mát từ mạch làm mát ở nhiệt độ cao để cung cấp làm mát đầy đủ hơn.
