Làm thế nào để duy trì một bộ điều khiển bộ tăng áp hàng hải?
Làm thế nào để duy trì một bộ điều khiển bộ tăng áp hàng hải?
Làm sạch thường xuyên
Làm sạch bên ngoài
Do các đặc điểm đặc biệt của môi trường biển, bên ngoài của bộ điều khiển có xu hướng tích tụ bụi, phun muối, dầu và các tạp chất khác. Theo định kỳ (ví dụ: mỗi tuần 1 - 2, thời gian cụ thể có thể được điều chỉnh theo môi trường hoạt động và tần số của tàu) Sử dụng vải ẩm hoặc bàn chải mềm để làm sạch bề mặt bên ngoài của bộ điều khiển. Đối với ô nhiễm dầu rất khó loại bỏ, có thể sử dụng chất tẩy rửa nhẹ, nhưng tránh chất tẩy rửa vào bên trong của bộ điều khiển.
Trong quá trình làm sạch, cẩn thận kiểm tra vỏ intercooler để biết các dấu hiệu ăn mòn, biến dạng hoặc thiệt hại. Nếu tìm thấy các điểm ăn mòn nhỏ, chúng có thể được sửa chữa bằng sơn chống ăn mòn thích hợp; Nếu vỏ bị nứt hoặc biến dạng một cách lớn, vỏ intercooler hoặc toàn bộ bộ điều khiển có thể cần phải được thay thế.
Làm sạch nội bộ
Làm sạch nội bộ tương đối phức tạp vì các đoạn bên trong bộ intercooler dễ dàng bị chặn bởi bùn dầu, quy mô, v.v. ). Đối với các bộ điều khiển từ không khí, các đoạn bên trong có thể được thanh lọc bằng không khí nén từ hướng ngược lại để loại bỏ bụi và mảnh vụn. Khi thổi, cần chú ý không quá sức để tránh làm hỏng cấu trúc bên trong của bộ điều khiển.
Đối với các máy tách khí từ không khí, nếu có sự tích tụ quy mô hoặc bùn bên trong, chúng có thể được làm sạch bằng chất tẩy rửa hóa chất chuyên dụng. Để làm sạch, loại bỏ bộ điều khiển ra khỏi hệ thống, ngâm nó vào chất tẩy rửa trong một khoảng thời gian (thời gian ngâm cụ thể phụ thuộc vào hướng dẫn của chất tẩy rửa và mức độ tắc nghẽn), sau đó rửa sạch bằng nước sạch. Sau khi làm sạch, hãy đảm bảo bên trong của bộ điều khiển hoàn toàn khô ráo trước khi cài đặt lại.
Kiểm tra chất làm mát và luồng không khí
Kiểm tra chất làm mát
Đối với máy hút khí từ không khí, hãy kiểm tra mức độ làm mát và chất lượng thường xuyên (hàng tuần hoặc hai tuần một lần). Nếu mức độ quá thấp, hãy bổ sung chất làm mát kịp thời. Ngoài ra, kiểm tra chất làm mát để làm biến màu, mây hoặc mùi. Nếu các bất thường được tìm thấy trong chất làm mát, có thể có những rò rỉ bên trong bộ điều khiển hoặc chất làm mát có thể bị ô nhiễm, và cần kiểm tra thêm các đoạn làm mát của bộ điều khiển cho các điểm rò rỉ.
Đồng thời kiểm tra hệ thống lưu thông chất làm mát, bao gồm bơm nước, đường ống và van. Hãy chắc chắn rằng chất làm mát có thể lưu thông trơn tru thông qua bộ điều khiển không có tắc nghẽn hoặc rò rỉ. Bạn có thể kiểm tra lưu thông của chất làm mát bằng cách quan sát lưu lượng của chất làm mát hoặc bằng cách sử dụng thiết bị kiểm tra dòng chảy.
Kiểm tra lưu lượng không khí
Kiểm tra định kỳ rằng đầu vào không khí và ổ cắm của bộ điều khiển có rõ không. Hãy chắc chắn rằng không có vật thể nước ngoài chặn các lối đi không khí, chẳng hạn như lá, túi nhựa, v.v. Ngoài ra, hãy kiểm tra các ống dẫn khí kết nối với bộ điều khiển để phá vỡ, rò rỉ không khí, v.v. Bạn có thể sử dụng kiểm tra áp lực hoặc kiểm tra áp lực để kiểm tra Việc niêm phong các ống dẫn không khí.
Đối với lối đi không khí bên trong bộ điều khiển, ngoài việc kiểm tra nó khi làm sạch, nếu bạn tìm thấy áp suất siêu nạp bất thường hoặc giảm công suất động cơ trong quá trình hoạt động, v.v. . Bạn có thể đo lường sự khác biệt giữa áp suất không khí đầu vào và đầu ra để đưa ra đánh giá sơ bộ về mức độ mịn của lối đi không khí.
Kiểm tra hiệu suất niêm phong
Kiểm tra kết nối
Định kỳ (hàng tháng hoặc lâu hơn) Kiểm tra sự niêm phong của bộ điều khiển tại các kết nối với các đường không khí đầu vào và đầu ra và các đường chất làm mát. Kiểm tra xem các miếng đệm niêm phong có còn nguyên vẹn, xấu đi, bị biến dạng hoặc bị hư hại không. Nếu một miếng đệm bị lỗi được tìm thấy, hãy thay thế nó kịp thời. Khi thay thế miếng đệm niêm phong, chọn vật liệu và đặc điểm kỹ thuật thích hợp để đảm bảo hiệu ứng niêm phong tốt.
Đối với bu lông kết nối, kiểm tra độ kín của chúng. Bu lông lỏng lẻo có thể gây ra rò rỉ không khí hoặc chất lỏng từ kết nối. Siết chặt các bu lông vào mô-men xoắn được chỉ định bằng cách sử dụng một công cụ phù hợp, nhưng hãy cẩn thận không được đóng chặt quá mức để tránh thiệt hại cho bộ điều khiển hoặc đường ống.
Kiểm tra con dấu nội bộ
Hiệu suất niêm phong bên trong bộ intercooler cũng rất quan trọng. Nếu có sự rò rỉ giữa các đoạn làm mát bên trong và các lối đi không khí, hiệu suất của bộ điều khiển sẽ bị ảnh hưởng. Việc niêm phong nội bộ có thể được kiểm tra bằng cách kiểm tra áp lực. Đóng một đầu của bộ điều khiển, lấp đầy nó bằng một áp suất nhất định của khí (ví dụ: không khí nén) từ đầu kia, sau đó quan sát xem áp suất có ổn định hay không. Nếu áp suất giảm quá nhanh, điều đó có nghĩa là có thể có một điểm rò rỉ bên trong bộ điều khiển, cần được kiểm tra và sửa chữa thêm.
Kiểm tra hiệu suất định kỳ
Kiểm tra nhiệt độ
Đo nhiệt độ của đầu vào intercooler và không khí đầu ra đều đặn (ví dụ: ở cuối mỗi chuyến đi hoặc hàng tuần) trong quá trình hoạt động của tàu. Thông thường, cần có sự giảm nhiệt độ không khí đáng kể sau khi làm mát bởi bộ điều khiển. Nếu chênh lệch nhiệt độ giữa không khí đầu vào và không khí quá nhỏ, hiệu suất làm mát của bộ điều khiển có thể giảm và cần phải kiểm tra xem bộ điều khiển có bị tắc hay không, và liệu lưu thông chất làm mát có bình thường hay không .
Kiểm tra áp lực
Đo áp suất của không khí đầu vào và đầu ra của bộ điều khiển. Bằng cách so sánh sự khác biệt áp suất giữa đầu vào và đầu ra, bạn có thể đánh giá độ mịn của lối đi không khí bên trong bộ điều khiển. Nếu chênh lệch áp suất quá lớn, đoạn văn bên trong có thể bị chặn; Nếu chênh lệch áp suất quá nhỏ, bộ điều khiển có thể bị rò rỉ hoặc đường ống không khí có thể bị hỏng. Trong khi đó, đối với các chất làm việc không khí đến nước, áp suất làm mát cũng nên được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo rằng nó nằm trong phạm vi bình thường.
