Máy làm mát nước dầu Lube Engine (Bộ trao đổi nhiệt ống Shell)

Máy làm mát nước dầu Lube Engine (Bộ trao đổi nhiệt ống Shell)

Máy làm mát nước dầu Lube Engine là một bộ trao đổi nhiệt và ống quan trọng được thiết kế để điều chỉnh nhiệt độ của dầu bôi trơn trong động cơ biển. Dầu bôi trơn (dầu bôi trơn) trong động cơ biển hấp thụ nhiệt từ các bộ phận chuyển động (ví dụ: trục khuỷu, vòng bi và bánh răng) trong quá trình hoạt động, có thể làm giảm độ nhớt và tính chất bôi trơn của nó nếu quá nóng. Máy làm mát này sử dụng chất làm mát thứ cấp (thường là nước biển hoặc nước ngọt) để loại bỏ nhiệt dư thừa, đảm bảo dầu bôi trơn vẫn hiệu quả và bảo vệ các thành phần động cơ khỏi hao mòn hoặc hư hỏng.

Bộ làm mát hoạt động theo nguyên tắc trao đổi nhiệt gián tiếp giữa hai chất lỏng:
Dầu bôi trơn (mặt vỏ): Dầu bôi trơn nóng từ động cơ đi vào vỏ thông qua vòi phun dầu bôi trơn. Nó chảy xung quanh bên ngoài của các ống, được hướng dẫn bởi các vách ngăn để tối đa hóa tiếp xúc với các bức tường ống.
Chất làm mát (phía ống): Chất làm mát (nước biển, nước ngọt hoặc hỗn hợp glycol) chảy qua bên trong các ống. Khi nó đi qua, nó hấp thụ nhiệt từ dầu bôi trơn thông qua các bức tường ống.
Truyền nhiệt: Nhiệt từ dầu bôi trơn (nhiệt độ cao) chuyển qua vật liệu ống sang chất làm mát mát hơn (nhiệt độ thấp). Dầu bôi trơn được làm mát thoát ra khỏi vỏ và trở lại động cơ, trong khi chất làm mát được làm nóng được xả (ví dụ, trở lại nước biển) hoặc được tuần hoàn thành một máy làm lạnh.