Máy làm mát không khí sạc là gì và tại sao chúng lại quan trọng?
Máy làm mát không khí sạc là gì và tại sao chúng lại quan trọng?
Động cơ tăng áp và động cơ diesel bổ sung cho nhau như phô mai và bánh quy giòn. Khoa học rất đơn giản: nếu bạn có thể nạp nhiều không khí hơn vào động cơ của mình, nó sẽ nổ mạnh hơn và tạo ra nhiều công suất hơn.
Mặc dù có vẻ đủ đơn giản, nhưng hệ thống này không hiệu quả vì hai khái niệm khoa học mâu thuẫn với nhau:
Nhiệt được tạo ra thông qua quá trình nén và không khí nóng ít đặc hơn không khí mát.
Không khí mát mẻ nên đi vào động cơ để có công suất và hiệu quả tối đa. Có thể xảy ra nhiều vụ nổ hơn vì không khí đậm đặc hơn chứa nhiều phân tử oxy hơn trong một thể tích nhất định.
Thật không may, nhiệt cũng được tạo ra khi không khí được nén bởi một bộ tăng áp. Ít oxy hơn có trong không khí nóng khi nó đi vào động cơ, điều này có tác động bất lợi đến công suất, mô-men xoắn và lượng khí thải.
Bộ làm mát trung gian, đôi khi được gọi là bộ làm mát không khí nạp, đóng vai trò là ống dẫn giữa động cơ và turbo. Họ lấy không khí nóng, có áp suất từ bộ tăng áp và làm mát nó trước khi đến động cơ khi ngồi trước bộ tản nhiệt xe tải. Công suất và hiệu suất động cơ do đó được tăng lên.
Chức năng của Máy làm mát không khí Charge là gì?
Trước khi nó đi vào đường ống nạp, không khí điều áp từ turbo được làm mát bằng bộ làm mát không khí tích điện để giảm nhiệt độ của nó.
Bộ làm mát nhận khí nén từ turbo thông qua một ống dẫn. Trong lõi của bộ làm mát không khí tích điện, một số ống nhỏ giúp làm mát không khí nóng trong khi vẫn duy trì áp suất. Khi khí nạp đi vào ống nạp, nó nóng hơn khoảng 450 độ F (từ bộ tăng áp) so với không khí xung quanh, mặc dù chỉ khoảng 40 độ F.
