Bộ tản nhiệt trên động cơ máy phát điện Diesel là gì?
Việc sử dụng bộ tản nhiệt trên động cơ máy phát điện diesel là gì?
Bộ tản nhiệt được lắp đặt trên máy phát điện chạy bằng động cơ diesel làm mát bằng nước. Bộ tản nhiệt được sử dụng để giữ cho động cơ diesel luôn mát trong khi động cơ hoạt động để tránh cảnh báo quá nhiệt. Sẽ không có bộ tản nhiệt nếu nó được làm mát bằng không khí hoặc sử dụng phương tiện làm mát khác, chẳng hạn như bộ trao đổi nhiệt.
Bộ tản nhiệt trên máy phát điện diesel hoạt động như thế nào?
Nhiệt được tạo ra trong quá trình đốt cháy của động cơ diesel khi nó chạy. Trong khi động cơ hoạt động, chất làm mát được bơm xung quanh động cơ và nhiệt tạo ra được truyền đến chất làm mát. Chất làm mát được bơm qua bộ tản nhiệt, được trang bị một chiếc quạt thổi không khí xung quanh mát mẻ qua ma trận/lõi của bộ tản nhiệt. Nhiệt từ chất làm mát được truyền đến không khí mát này, sau đó được thổi ra khỏi động cơ.
Điều quan trọng là không khí nóng được thổi ra ngoài và không được phép tuần hoàn vì không khí nóng này sẽ không đủ làm mát máy phát điện.
Các thành phần chính của bộ tản nhiệt máy phát điện diesel là gì?
Khung bộ tản nhiệt
Khi quạt thổi không khí qua bộ tản nhiệt, khung đỡ nó và khung động cơ rung khi nó chạy.
Cốt lõi của bộ tản nhiệt
Đây là nơi quá trình làm mát diễn ra. Ống và vây tạo thành lõi. Chất làm mát lưu thông qua các ống, truyền nhiệt đến các cánh tản nhiệt. Nhiệt này được di chuyển ra khỏi máy phát điện bằng không khí thổi bởi quạt.
Quạt của Bộ tản nhiệt (hoặc quạt)
Quạt thực hiện công việc; nó có thể được cung cấp năng lượng bằng tay bằng trục khuỷu của động cơ thông qua ròng rọc và dây đai, hoặc nó có thể được cung cấp năng lượng bằng động cơ điện. Có thể nhìn thấy một số quạt trên bộ tản nhiệt, đặc biệt nếu chúng chạy bằng điện.
Bể trên cùng / bể mở rộng
Bình giãn nở là nơi bạn có thể kiểm tra và đổ chất làm mát vào. Có chỗ cho chất làm mát giãn nở và các cảm biến như cảm biến mức chất làm mát thấp có thể được đặt ở đây.
Đôi khi ..... Bộ làm mát trung gian
Bộ làm mát trung gian thực sự là lõi tản nhiệt thứ hai, nhưng thay vì làm mát chất làm mát lưu thông xung quanh động cơ, nó làm mát không khí đốt sau khi đi qua bộ tăng áp. Khi không khí nguội đi, nó trở nên đậm đặc hơn, hỗ trợ quá trình đốt cháy và cung cấp năng lượng.
