Tại sao động cơ tăng áp sử dụng hệ thống làm mát khí nạp?

Tại sao động cơ tăng áp sử dụng hệ thống làm mát khí nạp?

Do bộ tăng áp quay với tốc độ rất cao (100,000~150,000 vòng/phút), không khí sẽ sinh nhiệt khi gặp ma sát mạnh và nhiệt độ không khí có thể tăng lên 70~ 80 độ sau khi được tăng áp bởi bộ siêu nạp. Nhiệt độ khí nạp. Vậy tại sao phải giảm nhiệt độ khí nạp?

(1) Nhiệt độ của khí thải thải ra từ động cơ rất cao và việc dẫn nhiệt qua bộ siêu nạp sẽ làm tăng nhiệt độ của khí nạp. Hơn nữa, mật độ không khí sẽ tăng lên trong quá trình nén, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến nhiệt độ không khí tăng lên, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất nạp của động cơ. Nếu muốn nâng cao hơn nữa hiệu suất nạp thì cần giảm nhiệt độ khí nạp. Dữ liệu cho thấy rằng trong cùng điều kiện tỷ lệ không khí-nhiên liệu, công suất động cơ có thể tăng từ 3% đến 5% cho mỗi lần nhiệt độ của không khí tăng áp giảm 10 độ.

(2) Nếu không khí có áp suất không được làm mát đi vào buồng đốt, ngoài việc ảnh hưởng đến hiệu suất nạp của động cơ, còn dễ dẫn đến nhiệt độ đốt cháy của động cơ quá cao, gây ra tiếng gõ và các hỏng hóc khác, đồng thời sẽ làm tăng hàm lượng NOx trong buồng đốt. khí thải động cơ, gây ô nhiễm không khí.

Để giải quyết các tác động bất lợi do sự gia tăng nhiệt độ của không khí tăng áp, cần phải lắp đặt một bộ làm mát trung gian để giảm nhiệt độ không khí nạp.