Lõi làm mát dầu và làm mát sau cho động cơ Diesel
Lõi làm mát dầu và làm mát sau cho động cơ diesel
Bộ điều nhiệt làm mát động cơ và chất lỏng làm mát hỗ trợ truyền nhiệt ra khỏi động cơ của bạn chỉ là hai ví dụ về các bộ phận khác nhau có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống làm mát động cơ diesel của bạn. Lõi bộ làm mát dầu là một trong số đó mà bạn có thể không cân nhắc. Bộ tản nhiệt nhỏ gọn, lõi làm mát dầu làm giảm nhiệt độ của dầu đi qua hệ thống của bạn. Sự cố lõi bộ làm mát dầu có thể dẫn đến rò rỉ dầu, quá nhiệt, bốc khói và cuối cùng là hỏng động cơ. Điều quan trọng là phải có hiểu biết cơ bản về thành phần hệ thống làm mát này và biết các dấu hiệu cảnh báo về các sự cố tiềm ẩn.
Cách sửa lõi làm mát dầu
Rò rỉ dầu hoặc chất làm mát là một trong những vấn đề thường gặp nhất liên quan đến lõi bộ làm mát dầu. Kiểm tra áp suất thường có thể được sử dụng để tìm những thứ này. Lõi được đưa ra khỏi hệ thống làm mát, ngâm trong nước và tạo áp lực để tìm kiếm rò rỉ. Kích thước và vị trí của lõi xác định mức độ khó khắc phục mọi rò rỉ. Đôi khi toàn bộ lõi cần phải được thay thế.
Tương tự như các loại bộ tản nhiệt khác, các ống của lõi bộ làm mát dầu đôi khi có thể bị tắc nghẽn. Do lưu lượng nước qua các ống giảm, bộ làm mát không thể giảm nhiệt độ của dầu đúng cách. Việc vệ sinh kỹ lưỡng thường xuyên sẽ làm thông các ống nước bị tắc. Tuy nhiên, các kênh dầu bị tắc thường yêu cầu thay thế lõi.
Mỗi khi lắp đặt hoặc thay lõi bộ làm mát dầu, bộ lọc dầu cần được kiểm tra kỹ lưỡng. Chất lượng của lõi bộ làm mát dầu có thể được suy ra từ chất lượng của bộ lọc. Chẳng hạn, nếu có những con chip nhỏ trong bộ lọc dầu, rất có thể lõi bộ làm mát dầu cũng có chúng. Điều này đặc biệt đúng nếu hệ thống của bạn được thiết kế theo cách của hầu hết các hệ thống, với dầu chảy qua bộ làm mát và bộ lọc theo thứ tự đó. Trong tình huống đó, lõi bộ làm mát dầu khó có thể được làm sạch hoàn toàn và cần phải thay thế. Theo nguyên tắc chung, nếu bộ lọc dầu của bạn bị nhiễm bẩn theo bất kỳ cách nào, thì lõi bộ làm mát dầu của bạn cũng có thể bị nhiễm bẩn.
Tìm hiểu lõi làm mát sau
Bộ làm mát sau là bộ trao đổi nhiệt làm giảm nhiệt độ không khí sau khi nó đi qua bộ tăng áp của động cơ diesel. Một bộ tăng áp được sử dụng để tăng sức mạnh và hiệu quả của động cơ về mặt năng lượng. Sức mạnh bổ sung này rất hữu ích trong một số trường hợp, chẳng hạn như trong các thiết bị hàng hải hạng nặng. Bất chấp sự khác biệt giữa lõi bộ làm mát dầu và bộ làm mát sau, một số kỹ thuật tương tự để xác định và sửa chữa sự cố vẫn có liên quan.
Lõi bộ làm mát sau hiệu quả yêu cầu cung cấp đủ không khí. Nếu hệ thống của bạn có một hệ thống như vậy, hãy kiểm tra xem lõi bộ làm mát sau có nhận đủ luồng khí không và không có khói nào được dẫn vào cửa nạp khí, vì điều này có thể làm giảm hiệu quả của bộ làm mát sau. Điều quan trọng là phải theo dõi và kiểm soát nhiệt độ của không khí và nước biển chảy xung quanh lõi bộ làm mát sau của bạn trong động cơ hàng hải. Khi nhiệt độ không khí và nước khác nhau, điều đó có thể cho thấy lõi bộ làm mát sau bị tắc. Nhiệt độ không khí sẽ dao động liên quan đến nhiệt độ nước ở một tốc độ cụ thể.
Các bó ống của bộ làm mát sau không thể được làm sạch bên trong bằng que, không giống như các loại lõi làm mát khác. Thay vào đó, một dòng nước ngược phải được sử dụng để làm sạch chúng. Trong hầu hết các trường hợp, nên nhờ các chuyên gia có trình độ làm sạch những thứ này tại cửa hàng, trừ khi không thể tháo lõi ra khỏi hệ thống.
Hãy liên hệ ngay với VRcooler để trao đổi với đội ngũ chuyên gia có kỹ năng bảo dưỡng lõi bộ làm mát dầu và lõi bộ làm mát sau trên hệ thống làm mát động cơ diesel.
