Bộ làm mát dầu thay thế cho máy nén khí trục vít quay – Fits Sullair

thay thếBộ làm mát dầucho máy nén khí trục vít quay – Fits Sullair

Cách chọn sản phẩm thay thế phù hợp
Phù hợp với số bộ phận OEM.
Công suất làm mát: định mức kW / HP, lưu lượng dầu, ΔT (đầu vào ~80–95 độ, đầu ra ~60–75 độ).
Kích thước và hướng kết nối: kích thước cổng đầu vào/đầu ra, mặt bích hoặc NPT, dọc/ngang.
Vật liệu:
Nhôm – làm mát bằng không khí, nhẹ, chi phí thấp.
Đồng/Thép – làm mát bằng nước, bền, áp suất cao.
Định mức áp suất: phía dầu ~1,0–1,6 MPa; phía nước ~ 0,6–1,0 MPa.

An toàn là trên hết (Quan trọng)
Dừng máy nén, nhấn nút dừng khẩn cấp, khóa/gắn thẻ nguồn chính.
Giảm áp suất hoàn toàn: mở van xả trên đầu thoát khí, bộ tách dầu và đường ống; xác nhận thanh 0 trên tất cả các đồng hồ đo.
Cool down: wait 30–60 min to avoid burns (oil temp >90 độ).
Chất lỏng cô lập:
Dầu: đóng van cấp/hồi dầu; xả dầu từ bộ làm mát và đổ vào thùng chứa sạch.
Nước: đóng van vào/ra; xả nước (chỉ làm mát bằng nước).
 

Tháo bộ làm mát dầu cũ
Ngắt kết nối đường dầu: nới lỏng các bu lông ở đầu vào/ra dầu; bắt dầu dư.
Ngắt kết nối phụ kiện:
Làm mát bằng không khí: ngắt kết nối dây động cơ quạt, tháo vỏ bọc quạt.
Làm mát bằng nước: ngắt kết nối ống nước, nút xả.
Tháo các bu lông lắp: tháo các bu lông ở chân đế/giá đỡ; nhấc thùng làm mát cũ ra (dùng tời cho các thiết bị nặng).
Làm sạch bề mặt: loại bỏ các miếng đệm cũ, cặn dầu, bụi bẩn khỏi mặt bích và khu vực lắp đặt.

Lắp bộ làm mát dầu mới
Định vị bộ làm mát mới: căn chỉnh các lỗ lắp; kiểm tra hướng mũi tên đầu vào/đầu ra (không đảo ngược).
Siết chặt các bu lông đế: mô-men xoắn đều (tránh siết quá chặt để tránh làm hỏng lõi).
Lắp gioăng mới: luôn sử dụng gioăng mới trên tất cả các mối nối dầu; áp dụng keo nhẹ nếu cần thiết.
Nối lại đường dầu: gắn đường vào/ra dầu; mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật (thường là 25–35 Nm).
Kết nối lại phụ kiện:
Làm mát bằng không khí: nối lại dây mô tơ quạt, lắp vỏ che.
Làm mát bằng nước: nối lại ống nước; mở van nước.
Đổ dầu: thêm dầu máy nén được khuyến nghị đến mức chính xác (kiểm tra kính quan sát).

Kiểm tra rò rỉ & vận hành thử
Đóng tất cả các cống thoát nước; mở van dầu.
Bắt đầu ở chế độ không tải; chạy 5–10 phút.
Kiểm tra rò rỉ:
Mặt dầu: tất cả các kết nối, thân mát hơn (không rò rỉ).
Mặt nước (nếu có): không nhỏ giọt ở ống/phích cắm.
Kiểm tra nhiệt độ:
Nhiệt độ dầu bình thường: 60–75 độ (làm mát bằng không khí: môi trường xung quanh +15–25 độ ).
High temp alarm: >95 độ (điều tra nếu được kích hoạt).
Kiểm tra toàn tải: chạy 1–2 giờ; theo dõi nhiệt độ, áp suất, tiếng ồn.

Các vấn đề thường gặp sau khi thay thế
Rò rỉ dầu: bu lông lỏng, gioăng bị hỏng, mặt bích lệch → vặn lại hoặc thay gioăng.
Nhiệt độ dầu cao:
Làm mát bằng không khí: cánh tản nhiệt bẩn, quạt không chạy, luồng khí bị tắc → vệ sinh cánh tản nhiệt, kiểm tra hệ thống dây điện của quạt.
Làm mát bằng nước: lưu lượng nước thấp, đóng cặn, hướng nước sai → kiểm tra lưu lượng, ống khử cặn.
Rung/ồn: lỏng bu lông lắp, bộ làm mát bị lệch → siết lại, đặt lại vị trí.