Hệ thống làm mát động cơ chính là gì?

Bộ trao đổi nhiệt và hệ thống làm mát hàng hải

Cả động cơ hàng hải và ô tô đều được làm mát bằng nước tuần hoàn qua khối động cơ. Động cơ hàng hải là duy nhất ở chỗ chúng có hai hệ thống làm mát riêng biệt. Hệ thống nước thô thông thường và hệ thống làm mát bằng nước ngọt.

Thiết bị làm mát nước thô
Hệ thống làm mát bằng nước thô lấy nước từ môi trường (nước biển hoặc nước hồ). Nước được bơm từ nguồn đến khối động cơ, nơi nó được bơm tuần hoàn động cơ đẩy qua khối động cơ và đẩy ra ngoài qua ống xả. Hệ thống làm mát bằng nước thô khá cơ bản và được sử dụng trên phần lớn các động cơ hàng hải. Trong hầu hết các tình huống, máy bơm nước thô được đặt trong ổ đĩa ngoài. Máy bơm nước thô trên động cơ lớn hơn và động cơ bên trong được đặt bên trong thuyền và được cung cấp năng lượng bằng dây đai chữ v hoặc trực tiếp từ trục khuỷu. Có những mối nguy hiểm tiềm ẩn có thể tích lũy theo thời gian và khiến bạn tốn rất nhiều tiền để sửa chữa. Sử dụng nước muối làm chất làm mát trong động cơ của bạn rất nguy hiểm. Nước muối cực kỳ ăn mòn. Cho nước muối vào khối động cơ và ống góp khí thải của bạn sẽ gây ra sự ăn mòn có hại mà sẽ không được chú ý cho đến khi động cơ hoặc ống góp khí thải bị vỡ.

Nhìn chung, động cơ hàng hải làm mát bằng nước thô, đặc biệt là động cơ làm mát bằng nước muối, có tuổi thọ thấp hơn so với động cơ hàng hải làm mát bằng hệ thống làm mát kín.

Hệ thống trao đổi nhiệt nước ngọt và Hệ thống làm mát Keel
Hệ thống làm mát bằng nước ngọt, còn được gọi là hệ thống làm mát kín, có nhiều cấu hình khác nhau. Hình thức phổ biến nhất sử dụng Bộ trao đổi nhiệt, hoạt động tương tự như bộ tản nhiệt ô tô của bạn. Chất làm mát (chất chống đông) lưu thông qua một bên của bộ trao đổi nhiệt và được làm mát bằng nước thô lưu thông qua phía bên kia. Chất làm mát động cơ sau đó được đưa trở lại động cơ. Nước thô được đẩy ra khỏi thuyền qua ống xả. Keel Cooler là một loại hệ thống làm mát khép kín phổ biến khác. Điều này được thực hiện bằng cách bỏ qua việc sử dụng bộ trao đổi nhiệt. Thay vì đổ nước thô vào bộ trao đổi nhiệt của tàu, nơi nó làm mát chất làm mát, chất làm mát được dẫn qua các đường ống hoặc nhôm định hình ở bên ngoài thân tàu, nơi nó nguội đi trước khi đưa trở lại động cơ. Bộ làm mát Keel loại bỏ yêu cầu đối với bộ trao đổi nhiệt, máy bơm nước thô và các bộ phận khác cần thiết để bơm nước thô vào bộ trao đổi nhiệt.